廂式計量檢衡車(chē)作為電子汽車(chē)衡檢定、檢測的一款新工具出現在2014年,首先應用于動(dòng)態(tài)衡檢定工作,經(jīng)過(guò)近6年的發(fā)展,全國廂式類(lèi)的計量檢衡車(chē)目前保有量有個(gè)近60臺,基本上以重汽底盤(pán)的廂式計量檢衡車(chē)較多。
下面以梅特勒-托利多已經(jīng)采購的廂式計量檢衡車(chē)為例來(lái)介紹具體的應用,這也是目前衡器的生產(chǎn)商轉換角色做服務(wù)或增加衡器檢定服務(wù)的一個(gè)新起點(diǎn),讓衡器檢定工作的第三方市場(chǎng)充滿(mǎn)了活力。
此款廂式計量檢衡車(chē)采用的是重汽汕德卡國六底盤(pán),后橋采用的是氣囊懸掛結構,可減少車(chē)輛行駛狀態(tài)下對車(chē)上設備的震動(dòng);裝備的是重汽與MAN合資的MC11系列國六發(fā)動(dòng)機,匹配的是ZF采埃孚變速箱,車(chē)廂結構為整體框架式,鉚接鋁合金鉚釘,材料可選擇鋁合金、玻璃鋼等材質(zhì),外開(kāi)門(mén)為鋁合金卷簾門(mén),方便叉車(chē)叉運砝碼,尾部采用的是折疊式液壓展開(kāi)尾門(mén),叉車(chē)通過(guò)尾門(mén)上下車(chē)輛,隨車(chē)運輸到現場(chǎng)。
四軸廂式計量檢衡車(chē)
國六廂式計量檢衡車(chē)側面
開(kāi)關(guān)檢衡車(chē)側門(mén)
廂式計量檢衡車(chē)的結構使叉車(chē)上下車(chē)輛實(shí)現了方便,同時(shí)可保證砝碼運輸過(guò)程中不被雨水淋到,叉車(chē)選用的是林德3.5噸起重能力的產(chǎn)品,具有很好的穩定性,每次叉運兩塊標準砝碼,重量達到2噸,可實(shí)現多個(gè)傳感器的位移,相對吊臂式計量檢衡車(chē)減少了工作強度,同時(shí)也增加了檢測的效率。
未來(lái)的衡器檢定、檢測等服務(wù)需要一款這樣的結構,操作便利性更強的廂式檢衡車(chē),車(chē)輛到達現場(chǎng)就可實(shí)現快速檢測、檢定服務(wù),畢竟要結合運營(yíng)成本,提高了單日的衡器檢定數量攤銷(xiāo)固定資產(chǎn)。同時(shí)根據整體的需要,投入的金額也會(huì )壓縮,這樣就要求產(chǎn)品的生產(chǎn)成本降低。
廂式計量檢衡車(chē)標定電子汽車(chē)衡
廂式檢衡車(chē)叉車(chē)叉運砝碼
電子汽車(chē)衡整體標定圖
叉車(chē)叉運砝碼檢測角差
叉車(chē)檢測汽車(chē)衡角差