一、檢衡車(chē)定義
計量檢衡車(chē)又稱(chēng)為檢衡車(chē)，砝碼檢衡車(chē)，由底盤(pán),砝碼,砝碼架,起重機,車(chē)箱等組成；計量檢衡車(chē)徹底革命了人力搬運砝碼進(jìn)行衡器檢測的方式，利用專(zhuān)用裝置實(shí)現砝碼的機械化搬運，利用液力方式來(lái)模擬砝碼進(jìn)行靜態(tài)檢測，并可進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測車(chē)輛載重衡器的移動(dòng)式檢測設備，該車(chē)在檢測作業(yè)中方便快捷，而且精度特別高，使得公路計量檢測變得更為輕松、高效，為收費站道口等部門(mén)的正常收費的高效工作提供必要保證．也進(jìn)步提高了交通質(zhì)量?！ ?/span>
計量檢衡車(chē)是特種車(chē)輛，是技術(shù)監督部門(mén)的檢測地磅使用的執法裝備，可用于大型靜態(tài)衡器及高速公路動(dòng)態(tài)衡器的現場(chǎng)檢定；具有高效快捷，精準度高等特點(diǎn)，為提高交通質(zhì)量提供有力的技術(shù)支持！
計量檢衡車(chē)特點(diǎn)
計量檢衡車(chē)采用性能卓越、節能環(huán)保的底盤(pán)，加裝隨車(chē)起重專(zhuān)用作業(yè)裝置而成。采用后置平臺式操作方式．經(jīng)過(guò)充分研究計量檢衡工況的個(gè)性化需求進(jìn)行了大量的適應性?xún)?yōu)化設計。在加上一套液壓伺服加載系統實(shí)現載荷無(wú)級加載后，組成了套當前最先進(jìn)的公路衡器檢測系統．能夠在公路收費站有限的空司內對稱(chēng)重裝置進(jìn)行檢測。
計量檢衡車(chē)集機、電、液一體化，既繼承了原有檢衡車(chē)的優(yōu)點(diǎn)．又大大地彌補了過(guò)去檢衡車(chē)的缺點(diǎn)；既節約了使用空間．又提高了檢測的效率。在檢測過(guò)程中只要設定好加載噸位，控制系統會(huì )自動(dòng)完成剩余的工作。同時(shí)也可以手動(dòng)調節達到所需要的噸位數，自動(dòng)化和精度高，實(shí)現了電腦化數據采集和導出功能，具有高度自動(dòng)化、方便、快速和高效的特點(diǎn)。
二、計量檢衡車(chē)組成：
A、車(chē)廂部分
【主要技術(shù)參數】 | |||
產(chǎn)品名稱(chēng) | 計量檢衡半掛車(chē) | 產(chǎn)品型號 | BJQ9350JJH型計量檢衡半掛車(chē) |
總質(zhì)量(Kg) | 34960 | 罐體容積(m3) | |
額定載質(zhì)量(Kg) | 外形尺寸(mm) | 10000×2500×3990 | |
整備質(zhì)量(Kg) | 34960 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
額定載客(人) | 準拖掛車(chē)總質(zhì)量(Kg) | ||
輪胎規格 | 11.00R20 14PR | 輪距（mm） | 1840/1840 |
接近角/離去角(°) | -/16 | 前懸/后懸(mm) | -/2090 |
軸數 | 2 | 軸距(mm) | 5600+1310 |
軸荷(Kg) | -/18000(并雙裝軸) | 最高車(chē)速(Km/h) | |
其它 | 隨車(chē)叉車(chē)型號:M4 20.3;舉升高度:3000mm;自重:1790kg。該車(chē)為道路稱(chēng)重計量衡器專(zhuān)用移動(dòng)式計量檢定用車(chē)。ABS型號: 364279201,生產(chǎn)廠(chǎng)家:瀚德汽車(chē)產(chǎn)品(蘇州)有限公司。側防護裝置材料Q235,與車(chē)家之間的連接方式為螺栓連接。后下部防護裝置材料Q235,與車(chē)架之間連接方式為焊接,截面尺寸160*63*2400(mm),離地間隙540mm。 | ||
1、砝碼架配置：每個(gè)1噸,方型,砝碼架高度要達到砝碼高度的1/3，按砝碼生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)提供尺寸要求制作,保證砝碼放置平穩。
2、車(chē)廂與車(chē)頭為車(chē)輛出廠(chǎng)原裝同色漆質(zhì)
3、車(chē)箱底部輔設≥4mm厚的防滑鋼
4、車(chē)廂橫梁、縱梁連接為鉚接結構
B、隨車(chē)叉車(chē)部分
C、砝碼部分
一、砝碼參數
二、砝碼數量
砝碼數量：20個(gè)
砝碼重量：1噸\個(gè)
總計重量：20噸
D、營(yíng)銷(xiāo)案例 吉林省計量院購買(mǎi)的隨車(chē)叉車(chē)式動(dòng)態(tài)衡計量檢衡車(chē)
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